더 성큼 다가온 ‘뉴 스페이스 시대’

더 성큼 다가온 ‘뉴 스페이스 시대’

그러나 무작정 노인 연령만 올려 혜택을 박탈해선 안 된다.

무임승차 논란이 노인 기준 상향 논의로 확대되는 모습이다.문제는 재정 압박이 갈수록 거세진다는 데에 있다.

오세훈 서울시장도 연령 상향을 논의하겠다고 밝혔다.대한노인회도 2015년 노인 기준 연령을 단계적으로 올리자고 제안한 바 있다.무임승차 제도를 처음 도입할 때(1984년) 노인 인구는 지금보다 훨씬 적었다.

정년 연장과 함께 노인 기준 상향을 자연스럽게 논의할 수 있는 상황이다.비과세 저축 등 크고 작은 복지 혜택이 생긴다.

1981년 경로우대법 제정 당시 만 65세 이상 인구는 전체의 3%대에 불과했다.

소수의 진짜 노인들에게 복지 혜택을 제공했던 그때와 지금의 상황은 엄연히 다르다는 이야기다.고효율 에너지 소재를 활용한 스마트 기술로 최적화된 타이어 구조를 구현했다.

기존 제품의 승차감과 겨울철 눈길 성능은 유지하면서.마르거나 젖은 노면에서의 핸들링 및 제동 성능을 높였다고 한다.

‘올시즌콘택트 2는 날씨나 도로 상황 관계없이 최상의 주행 성능을 제공하고자 높은 연료 효율과 안전성 및 주행 경험에 중점을 두고 개발됐다고 한다이에 앞서 송영숙 회장은 이달 1일 이번 OCI그룹과의 통합이 혁신 신약 개발을 통해 글로벌 제약사로 도약하기 위한 결단이었다는 내용의 입장문을 발표했다.