50만원 샤프트도 끼워준다, 켑카의 픽 ‘72만원 드라이버’

50만원 샤프트도 끼워준다, 켑카의 픽 ‘72만원 드라이버’

그 결과 무려 555만 명이 극장을 찾은 가운데 올해 흥행 순위에서도 ‘범죄도시3 ‘엘리멘탈에 이어 당당히 3위에 오르는 이변을 연출했다.

▶신우석= 고령화 사회로 빠르게 접어드는 시점에서 노인 무임승차 제도를 개선하지 않는다면 더 많은국민이 무상으로 대중교통을 이용하게 되고.그 누구도 옹호하거나 비난할 수 없는 상황에서 정부의 개입과 제도 개혁이 필요하다.

무임승차제도 폐지 불가피 ▶김채현= 승객의 안전을 위해서라도 지하철 요금을 인상해야 한다.아파트 공실과 달리 지하철은 사람이 더 탑승한다고 해서 기존 수익 구조가 침해되진 않기 때문이다.필자가 언급한대로 서울교통공사가 민영화되지 않고 ‘세계 최고의 지하철 공기업인 것도 지하철이 복지 차원에서 운영된다는 방증이다.

복지 대상자 전용 유상정기권 발급 등의 방안들이 먼저 검토되어야 한다.큰맘 먹고 갔다 실망환자 아닌 의사 잘못입니다비키니 입고 태닝하고 싶다건축가 흥분시킨 ‘내 집 의뢰중년男은 왜 아내에 분노하나‘욱하기 직전.

또한그는 적자 부담을 도시철도 회사에 떠넘긴 채 선거 공약만을 내세우는 국회의원의 포퓰리즘을 지적하기도 했다.

지금 이뤄지고 있는 논의는 공기업의 본질인 공공성을 배제한 채.소리내다 칼럼 중 일부를 선정해 대학생들의 생각을 물어봤습니다.

최근 임직원 통신비에 70억원을 지원하고 무더기 자회사 설립을 추진하는 등 서울교통공사의 방만한 경영이 논란이 된 바 있다.시간대별 유료 요금 설정.

서울지하철공사 내부 개혁 등을 지적한송시영 서울교통공사 올바른노동조합 위원장의 〈전직원 무급 일해도 적자…서울 지하철 망치는 포퓰리즘〉 칼럼에 대한 의견입니다.원가 대비 낮은 요금에서 비롯한 적자 역시 교통 복지의 관점에서 ‘착한 적자로 바라봐야 한다.